Novice

Delovanje Koraki metode čiščenja elementa zračnega filtra 1. sami očistite filtrirni element Odprite sprednji pokrov in tam bo sivo-črn kvadrat ali majhna kvadratna škatla.Nato je velik drenažni dvižni vod priključen na elektronski dušilni ventil.Nekaj ​​jih je svilenih, nekaj pa gumbov.Zelo enostaven za odpiranje in odstranjevanje.Na splošno, če ga očistite, morate le postrgati prah.Če je pretemen ali se uporablja dlje časa, je priporočljivo, da ga zamenjate in znova namestite.Ko nameščate element zračnega filtra, ga najprej vpihnite v notranjost.2. Očistite element zračnega filtra ali ga pravočasno odstranite in zamenjajte. Motor je zelo natančen del in majhni ostanki poškodujejo avtomobilski motor.Zato je treba plin pred vstopom v jeklenko skrbno filtrirati z zračnim filtrom, preden vstopi v jeklenko.Element zračnega filtra je varuh avtomobilskega motorja, kakovost elementa zračnega filtra pa je povezana z življenjsko dobo avtomobilskega motorja.Če se pri vožnji uporablja preveč umazan element zračnega filtra, bo dovod zraka v avtomobilski motor nezadosten, vžig bencina in dizla pa bo nepopoln, kar bo povzročilo nestabilno delovanje avtomobilskega motorja, zmanjšano pogonsko silo in povečano porabo goriva.Zato mora vozilo vzdrževati zračni filter čist.V splošnih cestnih razmerah je treba element zračnega filtra očistiti in vzdrževati, ko vozilo prevozi 7500–8000 km.Na območjih z visoko vsebnostjo peska in prahu je treba interval vzdrževanja ustrezno skrajšati.Element zračnega filtra za suhi preskus se pogosto uporablja v novih avtomobilih.Filtrirni element suhega testnega zračnega filtrirnega elementa je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, ki je bil prečiščen z epoksi smolo, in ima lastnosti zelo dobrega filtrirnega učinka in priročnega vzdrževanja.Zaradi različnih avtomobilov je njihova zgradba različna, načini vzdrževanja pa so načeloma enaki.Pri izvajanju vzdrževanja mora upoštevati kilometrino aplikacije, ki jo zahtevajo avtomobilska podjetja (glej tabelo 1).Metoda filtriranja Katero metodo filtriranja izbrati za element zračnega filtra, je odvisno od glavne uporabe opreme in standarda naravnega okolja.Na splošno se v vozilih uporabljajo papirnati filtrirni elementi ali filtrirni elementi za oljno kopel (kot je prikazano spodaj).Plinske turbine, ki se uporabljajo v velikih traktorjih, tovornjakih ter gradbenih strojih in opremi, morajo zaradi močnega prahu v pisarniškem okolju uporabljati dva ali tri filtrske elemente.Ker je standard naravnega okolja pomorskih plinskih turbin razmeroma čist, se pogosto uporablja papirni ali kovinski filter.Za batne zračne kompresorje so izbrani različni kovinski filtrirni elementi glede na velikost prostornine.Večina batnih hladilnih kompresorjev s prostornino, manjšo od 12 m3/min, uporablja papirnate filtrirne elemente in ima podobnost s filtrirnimi elementi plinske turbine. Večina batnih hladilnih kompresorjev s srednjo horizontalno prostornino uporablja kovinske filtrirne elemente.Da bi izboljšali sposobnost odstranjevanja prahu kovinskega filtra, se na kovinsko sito filtra pogosto nanese viskozno olje ali pa se izbere vrsta oljne kopeli.Ko pretok preseže 40m3/min, se izbere integralni filtrirni element z več kovinskimi filtrirnimi elementi.Hladilni kompresor, ki ga navlaži membranska vakuumska črpalka, ne sme uporabljati tipa oljne kopeli, ampak mora uporabljati suh preskusni filtrirni element.operativni pristop Pri vzdrževanju elementa zračnega filtra je treba skrbno preučiti barvo in režo med notranjo in zunanjo površino filtrirnega papirja elementa papirnega filtra.Barva uporabljenega filtrskega elementa je črna in siva zaradi nabiranja prahu na zunanji površini zraka;Vendar mora notranja površinska plast filtrirnega papirja, ki je obrnjena proti sistemu za dovod zraka, še vedno kazati primarne barve.Če odstranite prah z zunanje površine filtrirnega elementa in lahko razkrijete primarno barvo filtrirnega papirja, lahko filtrirni element ponovno uporabite.Ko odstranite prah z zunanje površinske plasti filtrirnega elementa, se primarna barva papirja ne bo več pojavila ali pa je barva notranje površinske plasti filtrirnega papirja temna, potem je treba filtrirni element odstraniti in zamenjati.V normalnih okoliščinah imata proizvajalec vsakega avtomobila in posebej povabljeni vzdrževalni center predlagan čas cikla razstavljanja in zamenjave filtracije zraka (opomba), kupec avtomobila pa mora to storiti samo po potrebi.Če je na cestišču več prahu, je treba kilometrino čiščenja in demontaže ter zamenjave zračnega filtra čim bolj zmanjšati.Količino razstavljanja in zamenjave je dobro opraviti v posebnem vzdrževalnem centru.Če je kupec avtomobila navajen nadomestne dele kupovati sam, potem se je treba pozanimati, kateri modeli in specifikacije ter kateri materiali so uporabljeni za filtracijo zraka v vašem avtomobilu, pri tem pa je treba uporabiti specifično kakovostno filtracijo zraka proizvajalca.Pri nakupu morate prepoznati resnično in lažno ter nikoli ne filtrirati zraka, ki ne prestane carine za nalaganje in uporabo

Kitajska SNS Pneumatic je bila ustanovljena leta 1999 in je zdaj vodilni dobavitelj pnevmatskih komponent na Kitajskem.Podjetje pokriva območje 30000 ㎡, ima 5 proizvodnih baz in več kot 20 hčerinskih podjetij z več kot 1000 zaposlenimi. SNS je zaradi dobre storitve in visoke kakovosti opravil certifikat sistema vodenja kakovosti ISO9001 in 2000.Do zdaj je po vsem svetu že več kot 200 agentov in distributerjev in veselimo se pristopa k večjemu mednarodnemu trgu.

Podjetje: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Naslov: No.186 Weiliu Road, cona gospodarskega razvoja, YueQing, Zhejiang, KITAJSKA
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefon: 057762768118

https://www.sns1999.com/